저의 최고의 드림카로 뽑히는 포르쉐의 911 차량은 왜인지 항상 바라보기만 해도 행복해집니다. 예전에는 전면부의 헤드라이트가 개구리 눈처럼 생겨서 정말 불호라고 생각했는데 어느새 가장 타보고 싶은 차 1순위가 되어 버렸습니다. 911을 좋아하다 보니 자주 911에 대해서 찾아보는데 911안에도 종류가 왜 이렇게 많은지 저 말고도 너무 많은 종류에 혼란스러우신 분들이 많으리라고 생각이 됩니다. 포르쉐911의 카레라는 뭔지 터보는 뭔지 오늘은 그 궁금중들을 저와 함께 파해쳐보도록 하겠습니다.
포르쉐 911은 포르쉐 차량 중에서 가장 인기 있는 차종중 하나입니다. 그래서 그런지 정말 다양한 트림별 라인업이 존재합니다. 굵직한 라인업이 6개에 세부적으로는 20가지로 나누어지니 정말 포르쉐에서 얼마나 911에 힘을 많이 실었는지 알 수 있는 대목입니다.
포르쉐 911은 차를 좋아하는 많은 사람들의 드림카일만큼 인기가 많고 차량의 성능 또한 스포츠카와 데일리카로 모두 사용이 가능할 만큼 완벽한 벨런스적 기능으로 외계인이 만든 차라는 농담이 있을 정도입니다. 그럼 포르쉐의 가장 완성도 높은 911의 다양한 라인업들을 지금부터 살펴보도록 하겠습니다.
포르쉐 911 라인업 살펴보기
포르쉐 911 카레라
처음 살펴볼 911의 라인업은 포르쉐911 카레라입니다. 카레라는 가장 입문용의 911 차종입니다. 사실 카레라는 고성능모델의 트림명이었지만 시대에 따른 기술의 발전으로 가장 기본적이고 입문적인 트림을 담당하는 911 모델이 되었습니다.
카레라 모델에서도 세부적으로 다양하게 등급이 나누어집니다. 총 세 가지인데 카레라, 카레라 S, 카레라 GTS입니다. 그리고 쿠페모델과 카브리올레로 나누어집니다. 그리고 AWD 모델일 경우에는 4가 붙는데 카레라 4S 이런 명칭은 자주 들어보 신적이 있을 겁니다. 그래서 카레라 안에도 세부적으로 12가지의 라인업이 존재합니다.
911 카레라의 특징
입문용으로 불리는 911의 카레라의 특징을 살펴보도록 하겠습니다. 공통적으로 엔진은 3.0L의 직렬 6 기통 트윈터보 엔진에 RR구동방식이 적용됩니다. 마력은 카레라는 392마력, 카레라 S모델의 경우에는 458마력, GTS모델은 490마력을 힘을 발휘합니다. 최고속력도 카레라는 293km/h에 제로백은 4.2초가 나오고 S모델은 최고속력 308km/h에 제로백 3.7초, GTS모델은 최고속력 311km/h에 제로백은 3.4초대가 나옵니다. 입문용모델임에도 gts모델의 경우에는 엔트리급 슈퍼카와 비슷한 성능을 발휘하는 모습을 보여줍니다. 허지만 쿠페인가 카브리올레인가에 따라 약간의 성능차이는 있습니다.
포르쉐 911 라인업 중 카레라 모델이 가장 저렴한 편에 속하는데 기본 카레라 모델은 1억 5천만 원대의 가격대를 형성하고 있고 옵션을 추가하게 되면 2억이 넘어가기 때문에 사실 말이 입문용이지 접근성이 쉬운 차량은 아닙니다.
포르쉐 911 타르가
사실 타르가의 경우에는 스펙적으로는 카레라 라인업에 속해야 하지만 따로 분류되어 있는 특별한 모델입니다. 타르가의 특징은 컨버터블과 다르게 루프와 유리가 다 열리지 않고 지붕만 열리는 점입니다. 이렇게 만들어진 이유는 무엇일까요? 타르가가 나온 이유는 911의 안전문제에 대한 대안이었습니다. 일반 컨버터블을 원래 출시하고자 하는 계획을 세웠다가 안전문제로 인해 미국에서 발목을 잡히면서 컨버터블 차량의 출시가 어렵게 되었고 컨버터블 출시를 꼭 하고자 했던 포르쉐에서는 타르가라는 묘안을 만들어내어 중간에 스틸바가 있어 승차자의 안전은 지키면서 지붕만 열리도록 하였습니다. 이후에 기술력의 발전을 통해서 컨버터블 차량이 다시 출시가 되었으나 타르가 자체로 별도의 라인업으로 유지되고 있습니다.
911 타르가의 특징
사실 스펙상으로는 카레라에 속하기 때문에 카레라의 제원적인 능력치와 동일하다고 보시면 됩니다. 그리고 세부 라인업도 타르가, 타르가 S, 타르가 GTS 총 3가지로 나누어져 있습니다. 컨버터블 기반의 차량임으로 쿠페형은 따로 없습니다. 사실 컨버터블 차량은 좋아하고 타보고 싶지만 주변의 시선이 부담스럽다고 느끼시는 분들이 있는데 그런 분들에게 이 타르가를 강력추천 드리고 싶고 타르가의 기본시작가는 1억 7500만 원대라고 합니다.
포르쉐 911 터보
포르쉐의 911 터보시리즈는 911중에서 가장 인기가 많은 모델로 주행성능도 탁월한데 편안한 주행감과 고급스러운 디자인을 가진 911의 완성품이라고 불리는 차량입니다. 성능은 슈퍼카와 비등하여 애초에 슈퍼카로 분류하는 사람들도 있을 만큼 탁월한 주행성능을 지닌 차량입니다.
911 터보의 특징
터보시리즈는 자연흡기에 터보차저를 넣어 성능을 높여줌으로 현재 911 내에서 고성능라인을 담당하고 있습니다. 일단 엔진은 타르가와 카레라보다 배기량이 높은 3.8리터 직력6기통 트윈터보 엔진으로 기본 터보모델은 580마력, 터보 S 모델은 662마력의 힘을 냅니다. 성능에 따라 제로백도 말이 안 되는 기록을 가지고 있는데 터보는 2.8초 , 터보 S는 2.7초입니다. 확실히 타르가와 카레라와는 다른 차원의 기록인 거 같습니다. 최고속력은 320km/h~ 330km/h입니다. 시작가격은 2억 7380만 원입니다.
포르쉐 911 GT2
이번에 소개할 포르셰 911 GT2는 지금까지 설명한 911 모델들과는 다른 차원의 차량입니다. 911중에 성능적으로 최고의 영역에 있는 차량으로 BPR GT시리즈에 참가하기 위해 개발하기 시작한 차량으로서 한정생산되다가 현재는 5세대부터 정식모델로 들어오게 되었습니다. 현재는 911을 기반으로 하는 모델이 생산되고 있고 기본형 모델 없이 RS모델만 생산되고 있습니다. 911 GT2는 뉘르부르크링에서 양산차 부분 1위를 기록할 만큼 성능적으로 탁월한 차량인데 람보르기니 아벤타도르 SVJ에게 1위 자지를 넘겨주게 되었지만 파생모델인 MR모델을 가지고 다시 한번 탈환에 성공하였고 현재는 4위를 지키고 있다고 합니다.
포르쉐 911 GT2의 특징
911 GT2의 특징은 911 터보엔진에 대용량 터보차저와 워터 스프레이 흡기 냉각 시스템들 다양한 기능들을 추가하여 성능을 끌어올렸고 700마력의 힘을 냅니다. 토크는 76.5kg.m으로 전용 7단 PDK변속기와 함께 무시무시한 주행능력을 보여줍니다. 정식기록으로 제로백은 2.8초인데 비공식으로 2.4초의 기록도 보유하고 있습니다. 최고속력은 340km/h이고 차체의 엄청난 경량화를 통해서 차체의 무게는 1524kg입니다.
포르쉐 911 GT3
911 GT3모델에는 유일하게 고회전 자연흡기 엔진이 들어가 있습니다. 그래서 특별한 배기음을 가지고 있는데 그래서 현재로서 유일하게 자연흡기를 가진 911 신차 모델이기도 합니다. 이름은 911시리즈 중 최강일 것 같지만 사실 터보보다는 낮은 주행성능을 가지고 있습니다. 하지만 트랙 랩타임 기록은 터보보다 빠른데 트랙에서의 주행에 최적화된 차체 경량화와 거대한 윙을 가지고 있기 때문입니다. 그런데 투어링모델이 나오면서 투어링모델은 윙이 사라지고 가변식 스포일러가 장착되었습니다.
현재 GT3는 포르쉐 자체에서 에어로다이내믹에 엄청난 신경을 씀으로 700번가량의 시뮬레이션을 하였다고 합니다. 그리고 엔진의 내구성도 아주 튼튼한데 극한의 주행환경의 모사테스트에서 2만 2천 시간을 주행했다고 합니다. 그리고 환경규제에 맞춰 배기가스 테스트도 진행했다고 합니다.
포르쉐 911 GT3의 특징
엔진은 4리터 직렬 6 기통 자연흡기 엔진으로 510마력의 힘을 내고 47.9kg.m의 토크를 뿜어냅니다. 변속기는 수동 6단이나 7단 PDK 중에 선택할 수 있습니다. 그런데 국내에서는 7단 PDK만 정식으로 출고 가능합니다. 제로백은 3.4초이고 최고속력은 318km/h입니다.
이외에도 2인승 로드스터, 스피드스터도 있지만 한정판 차량이라 따로 적지는 않도록 하겠습니다. 911을 정말 좋아하는 사람으로서 라인업을 정리하면서 좀 더 자세하게 알아볼 수 있었던 것 같아서 좋았던 것 같습니다. 그럼 이상으로 포르쉐 911의 라인업 종류를 모두 파해쳐보자에 대한 글을 마치도록 하겠습니다.
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